Как работает импортозамещение в России? Наглядно – в обращении к властям (и простым людям) рассказал генеральный директор завода "Кубаньжелдормаш" Вячеслав Яковлев. Интересно, сколько таких обращений должно быть записано, чтобы ситуация изменилась?
Говорит Вячеслав Яковлев о вещах, известных всем, кто хоть как-то связан с промышленностью и производством. Выводы в этом монологе печальные, но отрезвляющие. Вопрос лишь в том, кто решится первым трезво посмотреть на происходящее, помимо журналистов?
Итак, Яковлев не только раскрывает схему (кстати, не выдвигая обвинений – просто информирует), но и объясняет, почему российские производители по умолчанию не могут взять государственный контракт. Изначально в конкурсе такие условия, что завод их просто не потянет. Судите сами:
Чтобы принять участие в конкурсе, мы должны заплатить — сейчас я вам скажу прямо точно, мы должны заплатить 4 500 000 руб. Это размер обеспечения заявки. Ну, здесь можно, грубо говоря, банковскую гарантию и так далее, — говорит Яковлев, ещё раз акцентируя внимание. — Это просто чтобы мы могли подать документы. Если вдруг нас признают победителем, мы должны заплатить ещё 6 700 000 руб. Это для того, чтобы обеспечить исполнение договора.
То есть сама «путёвка» будет стоить миллионы рублей. И если каким-то чудом завод выиграет тендер, то будут ещё и затраты на производство. Потому что сначала за свои деньги что-то делает, кредитуя себя в банке. А затем уже государство компенсирует этот госконтракт.
Так, завод Яковлева теоретически мог бы произвести 561 гайковёрт. На практике это будет стоить почти 250 млн рублей. А дальше – ожидание, чтобы в течение 45 дней государство заплатило. Но! Есть и штрафные санкции. За опоздание, за некомплект и так далее, и тому подобное. И в этом случае могут и не заплатить, и в суд подать. Так как же государство тогда в принципе реализует госконтракты, если наши заводы не могут себе позволить сотрудничество? Всё просто. Яковлев раскрывает и эту схему:
Фактически созданы условия такие, что ни один завод выйти (на конкурс) не может. Что происходит дальше? Ну, можно задать вопрос: «А кто же победит?». У нас в Минпромторге есть фирма из 14 человек. Сейчас они поднялись — 18 человек, ну, потому что они у нас очень много всего поставляют, они такие великие производители, на офисе как бы зарегистрированы. И они производят и путевой инструмент, и поставляют любые запасные части и так далее. Они это всё везут из Китая. Привезут из Китая и поставят, грубо говоря, на РЖД. Мало того, к ним не будет претензий. Если они опоздают на месяц-два, к ним не будет ни у кого никаких даже вопросов, потому что те, кто этот конкурс организовывает и те, кто им будет поставлять — это практически так или иначе связанные дружно люди.
Чем же связаны эти люди? Почему они друг другу помогают, а заводам нет? Подвесим эти вопросы в воздухе. Ведь тут, кажется, ответы должны искать следователи…
А знаете, что ещё обидно? На YouTube это видео посмотрели за два дня 232 тысячи раз.
А «Вконтакте» – 356 раз.
То есть вражеская платформа разгоняет ролик дополнительно. Впрочем, может быть, это даст возможность быстрее достучаться до властей? Ведь, когда людей доводят до отчаяния, они говорят правду…